文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1684879610111281368&wfr=spider&for=pc"
為推動汽車后市場規范發展，交通運輸部去年修訂發布《機動車維修管理規定》，取消維修許可，實行機動車維修經營備案制度。《汽車維修技術信息公開管理辦法》則要求打破技術壟斷，穩步推進汽車維修技術信息公開制度。同時，交通運輸部要求建立實施汽車維修電子健康檔案，促進維修信息透明，加強汽車維修的事中事后監管。
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為快遞打造完善的生態體系
“如今，司機培訓、在途監控、設備優化、成本控制等要求非常高，我們希望汽車企業或者維修企業能夠建立一個平臺，能夠在這個平臺上實現這一系列的服務。”會上，林高源向車企和維修企業提出了自己的需求。
林高源的需求很快有了回應。“我們會給客戶提供購車、管徹、用車一條龍服務，為郵政快遞業創造完善的生態體系。” 東風柳州汽車有限公司副總經理陳甲保說。東風柳汽自2013年切入郵政快遞市場，產品涵蓋了干線、城配等各個領域，目前保有量已經突破1萬臺。為提高后市場服務質量，東風柳汽不斷與客戶溝通，提供總對總等專屬服務，從汽車制造者向運營方案提供者轉變。目前，東風柳汽商用車生產基地每天可以組裝400多臺汽車。以專門為快遞行業研發的9.6米廂貨為例，其最大容積達到71立方米，每年可以增收6萬-7萬元；平均油耗為18L/百公里。
關鍵字標籤：電動拖板車維修
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為推動汽車后市場規范發展，交通運輸部去年修訂發布《機動車維修管理規定》，取消維修許可，實行機動車維修經營備案制度。《汽車維修技術信息公開管理辦法》則要求打破技術壟斷，穩步推進汽車維修技術信息公開制度。同時，交通運輸部要求建立實施汽車維修電子健康檔案，促進維修信息透明，加強汽車維修的事中事后監管。
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為快遞打造完善的生態體系
“如今，司機培訓、在途監控、設備優化、成本控制等要求非常高，我們希望汽車企業或者維修企業能夠建立一個平臺，能夠在這個平臺上實現這一系列的服務。”會上，林高源向車企和維修企業提出了自己的需求。
林高源的需求很快有了回應。“我們會給客戶提供購車、管徹、用車一條龍服務，為郵政快遞業創造完善的生態體系。” 東風柳州汽車有限公司副總經理陳甲保說。東風柳汽自2013年切入郵政快遞市場，產品涵蓋了干線、城配等各個領域，目前保有量已經突破1萬臺。為提高后市場服務質量，東風柳汽不斷與客戶溝通，提供總對總等專屬服務，從汽車制造者向運營方案提供者轉變。目前，東風柳汽商用車生產基地每天可以組裝400多臺汽車。以專門為快遞行業研發的9.6米廂貨為例，其最大容積達到71立方米，每年可以增收6萬-7萬元；平均油耗為18L/百公里。
關鍵字標籤：電動拖板車維修